93號汽油8180元/噸？昨日，中石油金海路、楊思路等多個加油站開出的批發(fā)參考價意味著流通環(huán)節(jié)油價的再上臺階。繼北京、浙江、山東等省份之后，上海批發(fā)市場似乎也擺出了嗷嗷喊漲的趨勢。然而為市場平添懸念的是，國際油價持續(xù)2日的慘跌又讓發(fā)改委將在月中開鑼漲價大戲的坊間預(yù)期消淡一些。中石油上海分公司業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人昨日對記者強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委絕不會簡單以國際油價作為調(diào)價依據(jù)。

充滿變數(shù)的調(diào)價日

5月13日前后將迎來發(fā)改委又一個調(diào)價日期。即使在調(diào)價窗口打開后，前期市場每每充斥漲價與否的爭議，然而這個調(diào)價日的情形尤為撲朔迷離。按照易貿(mào)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權(quán)均價變化率早在4月27日就突破了4%的國內(nèi)成品油調(diào)價紅線。就在一路暴漲的國際油價讓輿論天平越發(fā)傾向漲價之際，受歐洲債務(wù)疑慮的影響，5月4日、5日兩天國際油價不斷下滑，4日更顯示近3個月單日最大跌幅。

然而有趣的是，兩日大跌并未對三地加權(quán)均價變化率產(chǎn)生負(fù)面影響。即使是在4日大跌當(dāng)日，三地加權(quán)均價變化率仍高達(dá)5.96%，反而比上一日高出0.3個百分點(diǎn)；而5日變化率更是達(dá)到了6%。另一方面，國際油價的跌勢也在昨日戛然而止，昨日收盤時重回80美元價位。

而全國各地相繼調(diào)高成品油批發(fā)價的動作更將市場的調(diào)價預(yù)期推至高潮。據(jù)記者了解，中石油上海銷售公司93號汽油的最新報價已超過4月14日調(diào)價時約8100元/噸的批發(fā)價水平，而國二柴油和滬四柴油報價分別為6880元/噸和7150元/噸，亦展示不同幅度的上漲。另據(jù)全國工商聯(lián)石油業(yè)商會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，昨日中石化93號汽油報價8700元/噸，滬四柴油7300元/噸 （實(shí)際成交7200元/噸），國二柴油6980元/噸。

漲價將蔓延至零售價？

批發(fā)價的上漲是否會向終端零售價格蔓延？這一波的集體漲價又有否“逼宮”發(fā)改委之嫌？“這次漲價并不是內(nèi)部調(diào)撥價上漲，也不是政策導(dǎo)向的結(jié)果，而完全是市場正常的波動狀態(tài)，”中石油上海分公司業(yè)務(wù)處楊處長在接受記者采訪時強(qiáng)調(diào)，因?yàn)槎径仁怯糜透叻?，帶來了國?nèi)成品油價格市場的活躍期，“油品競爭的對手每天都密切關(guān)注國際油價的漲跌，所以在前段時間積累的暴漲中，受供需情形影響，批發(fā)價調(diào)高是完全符合市場規(guī)律的。 ”

他還對記者強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委的調(diào)價并不會僅僅參照國際油價，“不是國際油價漲一點(diǎn)，發(fā)改委就會考慮調(diào)高，而是會綜合考慮國內(nèi)通脹水平等因素。”另據(jù)記者了解，發(fā)改委去年公布的《石油價格管理辦法（試行）》第七條也規(guī)定，當(dāng)國際市場原油價格高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高于每桶130美元時，汽、柴油價格原則上不提或少提。

截至5月昨日收盤，國際油價已站穩(wěn)80美元上方，而4月14日的調(diào)價幅度也已經(jīng)到位。有業(yè)內(nèi)人士覺得，在達(dá)到發(fā)改委覺得國內(nèi)煉油企業(yè)應(yīng)僅保持較低利潤率條件的前提下，發(fā)改委應(yīng)國內(nèi)煉油企業(yè)的要求再次上調(diào)油價的可能性也會降低。

囤油賭漲的心理博弈

正因?yàn)樵诂F(xiàn)有定價機(jī)制中包含了太多 “可調(diào)可不調(diào)”的彈性因素，一些民營加油站充當(dāng)起了 “油販子”的角色。有報道稱，某地已有50多家民營加油站斥資3000萬元“賭漲”。全國工商聯(lián)石油業(yè)商會5月昨日的市場簡報則表明，在上海車提市場，推高批發(fā)價后出貨情形一般，昨日市場觀望氣氛加深。

有數(shù)據(jù)表明，初步統(tǒng)計全國約有8.5萬座加油站，另外還存在2000多家民營石油批發(fā)企業(yè)，這些企業(yè)當(dāng)中有不少是“皮包公司”或“油販子”。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場研究所研究員鄧郁松覺得，現(xiàn)行價格調(diào)整的滯后性不消除，無風(fēng)險的套利行為一定會涌現(xiàn)。“交易商增加或清理庫存的行為將干擾市場的價格變化。 ”

然而對于囤油賭漲的套利狀態(tài)，東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健卻覺得，在“22個工作日+4%”的規(guī)則下，無論是從柴油等成品油預(yù)期可沉淀的周期上，還是對調(diào)幅的期待上，都不容易形成強(qiáng)烈的預(yù)期。鐘健強(qiáng)調(diào)，通過前幾次調(diào)價前市場的反應(yīng)也證明了這一點(diǎn)，市場交易者（重點(diǎn)指批發(fā)者）無非是提前1～2周釋放自己的預(yù)期。

據(jù)了解，在2008年下半年，因?yàn)闆]有明確的調(diào)價政策導(dǎo)航，市場預(yù)期處在無序狀態(tài)下，導(dǎo)致批零倒掛1000余元，并持續(xù)了4個多月。