六年前，中國的石油進口在全球刮起一場旋風，引爆油價長達數(shù)年的漲勢。三年前中東地區(qū)由石油收入拉動的需求暴增，也令交易商猝不及防。

今年，拉美國家或將由于石油產品需求激增而讓世界能源市場大吃一驚。該地區(qū)今年遭受一系列打擊:委內瑞拉煉油業(yè)萎縮，巴西乙醇價格上升，智利地震和阿根廷一家煉廠的勞資糾紛。

這些因素的影響現(xiàn)已基本消退。然而政治風險，飛速成長的經(jīng)濟和石油產業(yè)問題這一系列問題，仍將令某些國家不斷需要進口成品油。

Newedge Group第一副總裁Antoine Halff表示，“委內瑞拉和巴西是核心因素，當前需要關心的風險是:委內瑞拉煉油業(yè)將接著萎縮，巴西對乙醇的依賴。”

拉美國家成品油意外進口的總量目前還不得而知，不過單看委內瑞拉的柴油進口，巴西三個月的汽油進口和墨西哥激增的柴油成品油進口，僅僅這三個國家的成品油進口量就觸及每日約21萬桶，這也影響了拉美國家的成品油價格市場。

Halff稱，拉美國家不尋常的需求或能部分解釋，近期美國國內成品油需求即使上升逐步，然而煉油活動卻在增加。需求統(tǒng)計上的問題，將是另一部分原由于。

路透調查受訪分析師預測，今年拉美成品油需求上升為每天11-13萬桶，關鍵受經(jīng)濟提振。

最大的進口需求來自石油出口國委內瑞拉，由于天氣乾旱和煉廠管理不善，該國預測需要進口每天10萬桶柴油以供應發(fā)電系統(tǒng)。該國預測隨著國內熱電廠投入生產，今年的成品油出口將降低。

隨著墨西哥經(jīng)濟，其第一季柴油進口較上年同期上升逾兩倍，觸及每日7萬桶。

由于大雨影響糖類作物生長，乙醇價格上揚，巴西2-4月每月進口120萬桶汽油。

巴西國家石油公司稱，5月不需要進口汽油，并能夠恢復汽油出口。

阿根廷3月由于企業(yè)糾紛進口31.5萬桶汽油，上月一家煉廠的工人差點兒罷工，要是真的發(fā)生罷工，則每天62.7萬桶的煉油產能將會受到影響。

分析師稱阿根廷進口是一次性事件，并不表示阿根廷將成為汽油進口國。

智利自2月地震后，其受損的煉油業(yè)務正在逐步恢復，然而在幾周時間內該國一直從美國和亞洲進口成品油。智利的需求在3月幫助促進亞洲裂解價差。

Summit Energy商品分析師Brad Samples稱：“發(fā)達經(jīng)濟體正帶著更多的成品油需求返回市場，拉美一些石油消費大國也開始購買成品油，就這方面來說，裂解價差將接著受到提振。”