1、國內(nèi)沿海運價。

本周國內(nèi)沿海運價綜合指數(shù)下滑1.59%至1648點，其中煤炭運價指數(shù)下滑2.86%，糧食運價指數(shù)上升6.67%。

本周全國直供電廠存煤小幅提升到4591萬噸，存煤可用天數(shù)維持在14天。秦皇島煤炭庫存由465萬噸見底回升至483萬噸。秦皇島動力煤山西優(yōu)混上周上升20元至745元/噸。

4月份國內(nèi)電力生產(chǎn)保持了22.2%的增速，其中火電生產(chǎn)2764億千瓦時，同比上升26.4%。伴著夏季用電高峰馬上來臨，煤炭需求維持在高位，煤炭價格和煤炭運輸價格將還會進一步上升。

2、全球散貨運輸。

波羅的海散貨運價綜合指數(shù)本周上升12.86%至3914點，其中BCI大漲20.29%。國內(nèi)4月份鋼鐵產(chǎn)量以及Cap期租價格的攀高，帶動了BCI的上升。

4月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5540.35萬噸，創(chuàng)歷史新高。17萬DWT Cap船6個月期租價格由3.5萬美元大漲至4.2萬美元。租家和投機熱錢的強勢介入，是期租和BCI指數(shù)上升的主要因素。

巴西和西澳至北侖寶山的海運費分別漲至33美元和13.8美元，分別較上周上升10%和22%。

國內(nèi)進口鐵礦石現(xiàn)貨價小跌35元至1285元/噸。國內(nèi)鐵礦石港口庫存由上周6835萬噸上升至6961萬噸。但國內(nèi)鋼材期貨價格卻持續(xù)第四周下滑，本周跌幅5%。

3、全球油品運輸。

本周原油運價和成品油運價指數(shù)分別上升9.62%和1.24%。

本周歐盟批準(zhǔn)了7500億歐元的救助方案，令希臘等國的債務(wù)危機有所舒緩。布倫特原油期貨價格回升至80.11美元/桶，漲幅2.4%。

4、全球集裝箱運輸。

本周國內(nèi)出口集裝箱綜合運價指數(shù)維持在1120點，持續(xù)一個半月月保持穩(wěn)定態(tài)勢。運量回升和閑置運力投放達到平衡狀態(tài)。