在此間召開的第三屆石油市場研究成果交流會上，中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院市場所副所長戴家權(quán)表示，隨著全球金融危機的影響逐漸消退，在新一輪經(jīng)濟周期中，我國石油需求將較快增長，預計2010-2015年我國石油價格年均增長4.9%，2015年需求總量將達到5.3億噸左右。

據(jù)戴家權(quán)分析，我國石油消費與經(jīng)濟增長高度相關(guān)，相關(guān)系數(shù)達到0.98。2010-2015年，我國經(jīng)濟將進入新一輪上升周期，潛在經(jīng)濟增速在9%-11%之間，從而將拉動我國石油需求較快增長。

首先，工業(yè)化進程將拉動工業(yè)用油增長。工業(yè)是我國最大的用油部門，其石油消費量占總消費量的41%。工業(yè)增加值與成品油消費量高度相關(guān)，相關(guān)系數(shù)達到0.89。預計2009-2015年我國工業(yè)增加值年均增速為15%，工業(yè)的快速發(fā)展將拉動工礦用油及工業(yè)品運輸油價的增長。

其次，城鎮(zhèn)化進程加快將促進石油消費。根據(jù)美國城市地理學家納瑟姆的研究，城鎮(zhèn)化率在30%-70%之間是快速發(fā)展期，而中國正處于這一階段。預計2010-2015年，我國城鎮(zhèn)化率將由46%上升到51.3%，城鎮(zhèn)化進程的加快將促進石油及其相關(guān)下游產(chǎn)品的需求。

再次，汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展將帶動車用油快速增長，但新能源汽車的發(fā)展可能成為石油需求的最大變數(shù)。

在日前召開的2010年石油市場形勢研討會上，中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院市場研究所副所長柯曉明表示，研究表明，我國汽車消費已經(jīng)渡過孕育期從2008年開始進入到起飛期，根據(jù)日韓的經(jīng)驗，我國汽車消費的起飛期要延續(xù)10年以上，期間的汽車銷量年均增速雖然不會達到日韓35％和25％的高增速，也會保持在10％左右，從而帶動我國車用油快速增長。

中國石油規(guī)劃總院市場營銷研究所所長龔滿英則進一步預計，2010-2015年我國汽油車銷量將年均增長11％，帶動汽油需求保持年均5.1％的穩(wěn)定增長；柴油車銷量年均增長9％左右，柴油總體需求將保持年均4.9％的增長。

戴家權(quán)表示，清華大學國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目研究認為，如果一些技術(shù)經(jīng)濟問題能逐步解決，到2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)節(jié)約和替代石油燃料1億噸以上。但目前新能源汽車的發(fā)展前景仍有很大的不確定性，未來可能成為影響石油需求的最大變數(shù)。