新華社信息上海（記者劉雪）２００９年１２月１６日電 中國成品油貿易歷來寬進嚴出，而今年以來，中國成品油出口業(yè)務居高不下。分析人士指出，國內庫存壓力較大是促使成品油出口貿易猛增的主因，而這部分業(yè)務盈利情況并不樂觀。
東方油氣網監(jiān)測的數據顯示，汽油出口方面，以煉廠成本測算，如果以“一般貿易”方式的出口計算，１１月國內煉廠汽油出口實際所得約３９４０元／噸；而以廣州石化９３號汽油最新出廠價７３１４元／噸計算，在扣除１３８８元／噸的消費稅和１７％的增值稅后，實際在國內銷售可得５０６５元／噸。由此來看，１１月當月出口收入低于國內銷售收入１１２５元／噸。
無獨有偶，柴油方面也同樣并無盈利空間。以“一般貿易”方式出口柴油，其出口收入低于國內銷售收入７８１元／噸；以“來料加工裝配貿易”出口原油價格，仍較國內銷售收入低１５２元／噸。
東方油氣網油品部經理馮臻告訴記者，今年以來我國成品油出口激增，并非出口盈利，很大程度上成為兩大集團疏導庫存壓力的一種方式。據介紹，自２００９年以來，我國汽柴油的出口量與庫存量呈現(xiàn)正相關。當成品油的期末庫存高于年均水平式，其出口量環(huán)比亦有增長。由此可見，主營單位有意通過加大出口來緩解期庫存壓力。
１１月１０日國際原油價格調價后，國內市場進入資源消化期，主營單位普遍滯銷，庫存壓力逐漸增大。據了解，９月底國家商務部再度發(fā)放了一批成品油加工貿易出口配額，目前兩大集團已各自斬獲了４５０萬噸的出口配額，其柴油配額同比增長了近１３倍。
“年末多數主營單位為完成年度任務仍在趕量，預計１２月成品油出口仍將保持年內較高水平。”馮臻表示，預計１２月汽柴油出口數量各自仍保持在３０萬噸左右的高位。
