歐盟一位高級政策官員警告稱，美國大規(guī)模的綠色補貼計劃可能會適得其反，迫使歐洲企業(yè)“向中國靠攏”。而且，與美國的任何談判都不太可能解決歐洲在該法案上的所有問題。

歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯表示，盡管3690億美元的《通貨膨脹削減法案》在一定程度上可以減少美國對中國的依賴，但它可能會在歐洲產(chǎn)生相反的效果。

該官員周四在華盛頓發(fā)表了關(guān)于指導意見的講話，該指導意見表明歐盟公司可能受益于針對商業(yè)清潔汽車的稅收抵免計劃，歐盟認為這是利好的一步，但這并不能緩解其所有擔憂。

美國的這項立法包括為電池和氫氣等綠色技術(shù)提供價值數(shù)千億美元的補貼和稅收抵免，試圖以此來支持美國公司在這些領(lǐng)域的投資，同時減少對中國產(chǎn)品和技術(shù)的依賴。但是歐盟委員會警告稱，該法案歧視總部位于歐盟的公司，并威脅到歐盟的工業(yè)基礎(chǔ)。

東布羅夫斯基斯在接受采訪時表示，盡管有跡象表明美國在電動汽車和電池等關(guān)鍵領(lǐng)域采取了行動，但這只能緩解部分問題。

他重點指出了兩個領(lǐng)域。美國的該立法要求“在北美組裝”的電動汽車才有資格獲得7500美元的消費者稅收抵免，這讓歐洲、韓國和其他地方的汽車制造商無法獲利。不過，這一規(guī)定不適用于商用電動汽車。

另一個重點是要求電池組件必須來自美國或其貿(mào)易伙伴。盡管歐盟與美國沒有貿(mào)易協(xié)定，但東布羅夫斯基斯希望，這一協(xié)定的地理范圍能夠足夠廣泛，將歐盟包括在內(nèi)。

另外，為了彌補美國立法造成的不平衡，歐盟還需要審視自己的補貼計劃，這可能會導致歐盟進一步修改有關(guān)國家援助的反補貼規(guī)則。

東布羅夫斯基斯說:“我們需要小心，不要參與某種可能代價高昂、效率低下的補貼競賽。因此，補貼顯然將成為應對措施的一部分，但我們需要適當?shù)匦??！?/p>