時間走到5月，國內(nèi)小型柴油機(jī)行業(yè)狀況如何？市場怎樣？中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會小型柴油機(jī)分會秘書長邵仁恩表示：讓數(shù)據(jù)說話。

　　一季度火爆過后開始下滑

　　在剛剛過去的2009年，單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷777萬臺，同比增長16.4%，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長；多缸小型柴油機(jī)產(chǎn)銷300萬臺，同比增長31.7%，又成高速增長態(tài)勢。

　　邵仁恩說，2009年國家各項(xiàng)保發(fā)展、保增長、保民生政策接連出臺，在一系列擴(kuò)大內(nèi)需政策拉動下，4萬億元擴(kuò)大內(nèi)需計(jì)劃的實(shí)施，農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模逐步擴(kuò)大和新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，130億元農(nóng)機(jī)購機(jī)補(bǔ)貼政策的推行、汽車摩托車下鄉(xiāng)政策的激勵，是單缸柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長、多缸小柴高增長的根本保證和推動力。

　　承接去年升勢，年初開門大喜的景象，讓業(yè)界對一季度產(chǎn)銷產(chǎn)生了很高的預(yù)期，而現(xiàn)實(shí)卻是1月、2月火爆過后，3月份停滯與下滑。今年一季度，全國單缸柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷接近200萬臺，因此，可以判斷單缸柴油機(jī)走上了持續(xù)恢復(fù)性增長的道路。全國多缸小型柴油機(jī)≤4缸行業(yè)除主要車用配套的云內(nèi)、玉柴、朝柴、錫柴、江鈴等企業(yè)外，14個通用型多缸小柴生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷近40萬臺，依然保持著高速增長。

　　眾所周知，小型柴油機(jī)涵蓋了4缸的柴油機(jī)，其配套領(lǐng)域是完整地用于汽車輕微型商用車、轎車和微客等乘用車、低速汽車、拖拉機(jī)大、中、小型、工程機(jī)械中、小型聯(lián)合收割機(jī)、插秧機(jī)、管理機(jī)、微耕機(jī)和排灌機(jī)械等工程農(nóng)機(jī)，以及中小功率的工業(yè)、船舶、發(fā)電動力單元配套，是道路與非道路、移動與相對固定機(jī)械配套的動力源，是相當(dāng)長時期內(nèi)這些動力裝置的首選動力。目前，單缸柴油機(jī)除少量用于工業(yè)、生活配套外，占總量95%的產(chǎn)品是出口、低速汽車配套和農(nóng)用，而多缸小柴則是75%用于車用，25%用于工程農(nóng)機(jī)。

　　終端配套產(chǎn)品決定小柴市場

　　作為中端產(chǎn)品的小型柴油機(jī)，其市場表現(xiàn)取決終端配套產(chǎn)品的發(fā)展。邵仁恩分析認(rèn)為，年初，在各種利好政策信號指引下，企業(yè)熱情高漲，全力以赴組織生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)，使出渾身解數(shù)籌集資金、組織配件，大家在樂觀中期待著旺季的來臨，終端行業(yè)均展示了高開的景象。