據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)小型柴油機(jī)分會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，單缸柴油機(jī)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但歷史高點(diǎn)不會(huì)再現(xiàn)，多缸小型柴油機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)看好

　　時(shí)間走到5月，國(guó)內(nèi)小型柴油機(jī)行業(yè)狀況如何？市場(chǎng)怎樣？中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)小型柴油機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邵仁恩表示：讓數(shù)據(jù)說(shuō)話。

　　一季度火爆過(guò)后開(kāi)始下滑

　　在剛剛過(guò)去的2009年，單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷777萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.4%，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)；多缸小型柴油機(jī)產(chǎn)銷300萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.7%，又成高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　邵仁恩說(shuō)，2009年國(guó)家各項(xiàng)保發(fā)展、保增長(zhǎng)、保民生政策接連出臺(tái)，在一系列擴(kuò)大內(nèi)需政策拉動(dòng)下，4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需計(jì)劃的實(shí)施，農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模逐步擴(kuò)大和新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，130億元農(nóng)機(jī)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼政策的推行、汽車摩托車下鄉(xiāng)政策的激勵(lì)，是單缸柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)、多缸小柴高增長(zhǎng)的根本保證和推動(dòng)力。

　　承接去年升勢(shì)，年初開(kāi)門(mén)大喜的景象，讓業(yè)界對(duì)一季度產(chǎn)銷產(chǎn)生了很高的預(yù)期，而現(xiàn)實(shí)卻是1月、2月火爆過(guò)后，3月份停滯與下滑。今年一季度，全國(guó)單缸柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷接近200萬(wàn)臺(tái)，因此，可以判斷單缸柴油機(jī)走上了持續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)的道路。全國(guó)多缸小型柴油機(jī)（≤4缸）行業(yè)除主要車用配套的云內(nèi)、玉柴、朝柴、錫柴、江鈴等企業(yè)外，14個(gè)通用型多缸小柴生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷近40萬(wàn)臺(tái)，依然保持著高速增長(zhǎng)。

　　眾所周知，小型柴油機(jī)涵蓋了4缸的柴油機(jī)，其配套領(lǐng)域是完整地用于汽車（輕微型商用車、轎車和微客等乘用車、低速汽車）、拖拉機(jī)（大、中、小型）、工程機(jī)械（中、小型）聯(lián)合收割機(jī)、插秧機(jī)、管理機(jī)、微耕機(jī)和排灌機(jī)械等工程農(nóng)機(jī)，以及中小功率的工業(yè)、船舶、發(fā)電動(dòng)力單元配套，是道路與非道路、移動(dòng)與相對(duì)固定機(jī)械配套的動(dòng)力源，是相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)這些動(dòng)力裝置的首選動(dòng)力。目前，單缸柴油機(jī)除少量用于工業(yè)、生活配套外，占總量95%的產(chǎn)品是出口、低速汽車配套和農(nóng)用，而多缸小柴則是75%用于車用，25%用于工程農(nóng)機(jī)。