在某網(wǎng)絡(luò)公司工作的小劉觀望半年后，終于在一個(gè)多月前定了一部黑色RS版雅力士，沒想到新車剛到手就碰上了油價(jià)大漲。每當(dāng)小劉看到周圍的同事抱怨油費(fèi) 太貴，甚至為了節(jié)省油費(fèi)而不得不減少用車的時(shí)候，小劉不禁暗暗慶幸自己的選擇。

　　小劉表示，在買車的時(shí)候，多家4S店的銷售人員都同時(shí)提到，小車省油涉及兩大方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，二是司機(jī)駕駛習(xí)慣。但汽車能否節(jié)油，更主要還是看 發(fā)動(dòng)機(jī)具不具備省油技術(shù)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不具備省油技術(shù)，就算優(yōu)化用車習(xí)慣，省油效果并不明顯，因而在選車的時(shí)候小劉特別留意這個(gè)問題。以小劉選擇的 1.6LRS版廣州豐田雅力士為例，它采用的是豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，這是新一代的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變技術(shù)，可以更加優(yōu)化 燃燒效果，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)超低油耗。

　　為了進(jìn)一步減低油耗，雅力士還采用了“EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))燃油供給系統(tǒng)”，行車時(shí)電腦會(huì)根據(jù)車輛的使用實(shí)況及時(shí)調(diào)整噴油量，保證氣缸內(nèi)的 燃料完全燃燒，使廢氣排放物和燃油消耗都降下來。在EFI的有效作用下，雅力士90km/h等速油耗最高僅為5.8L。

　　當(dāng)然，對(duì)小型車來說，燃油經(jīng)濟(jì)性除了受發(fā)動(dòng)機(jī)省油技術(shù)含量、匹配性影響之外，還得擁有合理的車身造型、高效的配置、輕量化車身、高強(qiáng)操控性等，在這方 面，小劉的座駕雅力士做得就相當(dāng)出色。只有各方面都配合，才能讓消費(fèi)者在高油價(jià)時(shí)代依然享受到高品質(zhì)的駕駛激情和樂趣。